Wspomnienia i historia

"... by refleksja nad zapisanymi przed 90 laty i ciągle aktualnymi słowami uświadomiła nam wszystkim, jak wielkie znaczenie dla bezpieczeństwa i suwerenności oraz dla gospodarczego rozwoju państwa ma dostęp do morza."

Z przedmowy do obecnego wydania kpt. ż. w. inż. naw. Ryszarda Pospieszyńskiego

Ryszard Leszczyński

Wypadki, opisane w tomie drugim - pisze Leszczyński w swoim odautorskim wstępie - zdarzyły się w latach 1979 - 1984 i prezentują największe dramaty morskie, jakie dotknęły w tychże latach flotę Polskiej Marynarki Handlowej.

Henryk Spigarski

W 2006 roku Stocznia Remontowa NAUTA S.A. w Gdyni obchodzi 80 rocznicę swego istnienia. I dla udokumentowania dorobku zgromadzonego przez te 80 lat ukazała się książka-album poświęcona przypomnieniu dziejów tej stoczni. Prezentuje dużo unikatowych fotografii na ponad 100 kolorowych stronach.

Jest to książka napisana bardzo przystępnym językiem, wartką narracją, nierzadko jej tekst przeplata autor - prof. dr kpt. ż. w. Aleksander Hubert Walczak ciekawą garścią anegdot, co sprawia, że czyta się tę książkę jakby jednym tchem. Jednakże istotną zawartą w niej wartością, to z całą pewnością wartość poznawcza czasu, w którym A. H. Walczak dorastał, kształcił się i działał zawodowo. Ma z tego względu ta książka - mimo czasem subiektywnych ocen opisywanych zdarzeń - wartość historyczną.

Ryszarda Leszczyńskiego - Tragedie Rybackiego Morza. Tom III.

Książka stanowi zbiorcze, w postaci kroniki, ujęcie wszystkich wypadków w polskim rybołówstwie bałtyckim i dalekomorskim w latach 1945 - 2005. Stanowi zbiorcze opracowanie na podstawie ok. 25 tysięcy dokumentów Izb Morskich Gdyni i Szczecina i jest zwieńczeniem blisko dwudziestoletniej pasjonackiej pracy Autora.

Władysław Kaźmierczak

W literaturze wspomnieniowej ostatnich lat, niezależnie od tego, kto i z jakim bagażem osobistych przeżyć, różnorakich doświadczeń przystąpił do ich spisania, to tę książkę, dającą się bez trudu zaliczyć właśnie do nurtu wspomnieniowego i oddawaną teraz do rąk Czytelników, przynajmniej wedle rozeznania jej wydawcy, z pewnością trzeba uznać za pozycję wyjątkową.

Ryszard Leszczyński

Książka stanowi wierne z niesamowitą precyzją, jakby uczestnika, odtworzone, odzwierciedlenie tragicznych wydarzeń, które miały miejsce na statkach Polskiej Marynarki Handlowej okresu powojennego.

Monografia w językach polskim i angielskim, opisująca historię powstania, dzieje oraz czasy współczesne latarni morskich obecnie rozmieszczonych na polskim wybrzeżu

Wydawnictwo Porta Mare wydało kolejny, już trzeci, album poświęcony polskim transatlantykom pasażerskim. Podobnie jak dwa poprzednie: „Legenda Batorego w fotografii” (wydana w 2009 i 2015 r.) i „Ostatni transatlantyk Stefan Batory” (2010 r.), trzeci, zatytułowany „M/s Piłsudski – Duma II Rzeczypospolitej Polskiej”, został opracowany przez Jerzego Drzemczewskiego i ma ten sam układ graficzny i podobny format, chociaż jest nieco cieńszy i mniejszy od poprzednich. Jego niewątpliwym atutem są zamieszczone tam unikalne zdjęcia i inne dokumenty pochodzące z gromadzonej od kilkudziesięciu lat kolekcji autora poświęconej polskim statkom pasażerskim oraz ze zdjęć rodzinnych byłych członków załogi tego wyjątkowego w historii polskiej żeglugi statku.

W obecnym 3. tomie, Czytelnik znajdzie historie dramatycznych chwil - z przedziału czasowego 1985 - 1993 - statków „Busko Zdrój”, „Sopot”, „Hel”, „Skoczów”, „Bolesław Krzywousty”, „Jan Heweliusz”, „Władysław Łokietek”.

Marek Twardowski

Historia powstania i działalności jednego z nielicznych polskich klubów żeglarskich, mogących poszczycić się 80-letnią tradycją. Bogato ilustrowana zdjęciami historia klubu, ludzi i jachtów.

Jerzy Drzemczewski

Album jest 33 letnią podróżą „Batorego” - najsłynniejszego statku naszej floty handlowej, po pięciu, znacząco różniących się od siebie, okresach najnowszej historii polskiej żeglugi. Zawiera on 724 zdjęcia i inne materiały ilustracyjne (dyplomy, sailingi, foldery itp.) z podpisami i scharakteryzowanymi bardzo oszczędnym komentarzem.

Jerzy Drzemczewski

Książka jest pierwszą monografią ponad 85-letniej aktywności polskiej floty, zwłaszcza liniowej w akwenie Morza Śródziemnego, nierozerwalnie związanej z historią polskiej i światowej Żeglugi. Składa się ona z dwóch połączonych ze sobą części: czarno-białej – obejmującej Żeglugę liniową uprawianą przez żeglugę Polską, Gdynia Ameryka Linie żeglugowe, Polską żeglugę Morską i Polskie Linie Oceaniczne (lata 1924-1992) oraz kolorowej – w której operatorem statków liniowych jest spółka POL-Levant Linie żeglugowe – spadkobierczyni i kontynuatorka czterech wspomnianych armatorów, uprawiającą Żeglugę.

Fragment wprowadzenia do książki autorstwa Leszka Pacholskiego: "(...) Autor, w moim przekonaniu, dysponuje precyzyjną, źródłową wiedzą w zakresie fenomenu upadłości szczecińskiego holdingu stoczniowego. Nie mam także wątpliwości, że Jego informacyjne kompetencje dotyczące opisu funkcjonowania Stoczni Szczecińskiej Porta Holding Spółka Akcyjna, przewyższają wszystko to, co dotychczas w tej sprawie opublikowano.
Z uwagi na fakt, że przez prawie cały, okres istnienia stoczniowego holdingu (faktycznie do 1 lipca 2002 roku) pełniłem funkcję przewodniczącego jego Rady Nadzorczej, sam próbowałem, od roku 2003, w formie naukowych publikacji, dokonać analizy procesu, który określałem mianem akwizycji zdegenerowanej. Akademicka wiedza menedżerska dotycząca biznesowych przejęć nie obejmowała bowiem wcześniej takiej formy wrogiego przejęcia przedsiębiorstwa, jaka miała miejsce w Szczecinie. Moim zdaniem był to de facto zakamuflowany zabór mienia prowadzący do upadłości przejętego przedsiębiorstwa. Klasyczne, podręcznikowe akwizycje bazowały natomiast albo na próbach „przejęciowej” poprawy przyszłej pozycji konkurencyjnej przedsiębiorstwa, ukierunkowanej na wykorzystanie efektu synergii, albo na takiej akwizycji okazjonalnej, która zakłada doraźny zysk z tytułu późniejszej, korzystnej odsprzedaży przejętego biznesu(...)."

Wkrótce dodruk

Najnowsze i zarazem ostatnie dzieło Profesora Jana Kazimierza Sawickiego, stanowiące drobiazgowo przedstawioną historię Polskiej Marynarki Handlowej i jej wykorzystania podcz\as działań wojennych II wojny światowej.

Henryk Spigarski

Biograficzna książka o profesorze Józefie Andrzeju Lisowskim, długoletnim rektorze wpierw Wyższej Szkoły Morskiej, potem po nadaniu jej statusu akademickiego w roku 2002 - w Akademii Morskiej.

Jak sama nazwa wskazuje jest to już wydawnictwo historyczne, nie obejmuje bowiem czterech ostatnich lat, w czasie w którym w polskim przemyśle okrętowym zaszły olbrzymie zmiany. Niemniej warto sięgnąć po tę pozycję i zapoznać się z latami ?chwały? naszego przemysłu okrętowego, o którym było głośno w wielu krajach świata. Album zawiera kilkaset zdjęć, często o wartości ponadczasowej. Natomiast zaznajomienie się z tą pozycją niewątpliwie ułatwi dołączony do niej CD-ROM.

Po trzech tomach „rybackich tragedii” i czterech, w których przedstawiono katastrofy i wypadki morskie floty transportowej, Ryszard Leszczyński uznał, że przyszła kolei na omówienie „czarnych kart historii” jednostek pomocniczych. Armady niewielkich, choć w morskim i nadbrzeżnym pejzażu statków wszechobecnych, bez których żaden port, czy lokalny terminal specjalnego przeznaczenia, nie byłby w stanie sprawnie funkcjonować. Prezentowany wolumin zamyka zatem ciąg opracowań obrazujących problematykę wypadkowości jednostek spod biało-czerwonej bandery, obejmując chronologiczną cezurą przestrzeń nieomal stu lat. Od odzyskania porozbiorowej niepodległości i pierwszych epizodów naszych morskich poczynań i dziejów, do czasów nieodległych i współczesnych. Dni dla gospodarki morskiej i krajowego shippingu – jak niegdyś – niełatwych, tyle że przyczyny owego stanu rzeczy mają już diametralnie inne, sięgające niepodobnych okoliczności i źródeł, podłoże.