Przywrócić polską banderę

Z wielką przyjemnością piszę ten krótki komentarz do książki Kapitana Hatalskiego i mam nadzieję, że przyczynię się do zainteresowania potencjalnych czytelników tematem Polski na morzu i związanej z tym kwestii Polskiej Bandery.
Polska była niegdyś potęgą, jeżeli chodzi o flotę handlową i rybacką, morskie szkoły i uczelnie oraz stocznie remontowe i produkcyjne. Źle przeprowadzone zmiany podczas transformacji ustrojowej i brak zrozumienia przemian zachodzących w żegludze międzynarodowej doprowadziły do załamania polskiej gospodarki morskiej. Statki polskich armatorów pływają dzisiaj pod obcymi banderami i przysparzają korzyści ekonomicznych obcym państwom. Uczelnie morskie przetrwały i nadal kształcą wysokiej jakości kadry morskie, ale niestety głównie dla obcych armatorów.
Przedstawione w książce postulaty Kapitana Hatalskiego są wyjątkowo słuszne. Jest takie stare powiedzenie: „Ląd żywi a morze bogaci”. Dlatego też polska bandera nie jest celem samym w sobie, ale środkiem prowadzącym do celu. Postulowane zmiany legislacyjne mają na celu stworzenie u nas korzystnych warunków do rejestracji statków, przyciągnięcie polskich i obcych armatorów pod polską banderę i powstanie w Polsce centrum zarządzania statkami. To przyniesie nowe źródła dochodów dla państwa i stworzy wysoko płatne miejsca pracy zarówno na lądzie, jak i na statkach.
Życzę dobrej lektury!

Irek Kuligowski, Vancouver, lipiec 2022 r.
Honorowy Przewodniczący Polskiego Związku
Przedsiębiorców Żeglugowych